Az olajtömítés reprezentatív formája a TC tömítés, amely egy teljesen gumiborítású duplaajakos tömítés önfeszítő rugóval.Általánosságban elmondható, hogy az olajtömítés gyakran erre a TC-vázra utal.A TC profil egy tengelytömítés, amely egyetlen gumibevonatú fémkosárból, egy beépített rugóval ellátott elsődleges tömítőajakból és egy további szennyeződésgátló tömítőajakból áll.
Az olajtömítés általában három alapelemből áll: a tömítőelemből (a nitril gumi rész), a fémházból és a rugóból.Ez egy széles körben használt tömítőelem.A tömítés feladata, hogy megakadályozza a közeg kiszivárgását a mozgó részek mentén.Ezt elsősorban a tömítőelem éri el.Nitril gumi (NBR)
Az NBR a leggyakrabban használt tömítőanyag.Jó hőálló tulajdonságokkal rendelkezik, jól ellenáll az olajokkal, sóoldatokkal, hidraulikaolajokkal, valamint benzinnel, gázolajjal és egyéb benzintermékekkel szemben.Az üzemi hőmérséklet -40°C és 120°C között javasolt. Száraz környezetben is jól működik, de csak időszakosan.
Ez egy kettős tömítőajakos tömítés elrendezés egy elsődleges tömítőajakkal és egy porvédő ajakkal.A tömítőtokok SAE 1008-1010 szénacélból készülnek, és gyakran nagyon vékony NBR-réteggel vannak bevonva, hogy elősegítsék a ház tömítését.
A fémház fő funkciója a tömítés merevsége és szilárdsága.
A rugó SAE 1050-1095 szénrugós acélból készül, amely cink védőbevonattal rendelkezik.
A rugó fő funkciója az egyenletes megfogási nyomás fenntartása a tengely körül.
Anyaga: NBR/VITON
Szín: fekete/barna
- Kiváló statikus tömítés
- Rendkívül hatékony hőtágulás kompenzáció
- A ház nagyobb érdessége megengedett a korrózió veszélyének csökkentése érdekében
- Tömítés alacsony és nagy viszkozitású folyadékokhoz
- Elsődleges tömítőajak alacsony radiális erőkkel
- Védelem a nemkívánatos légszennyeződések ellen